BOSBOS share pengalaman megang mobil di kelas sekitar 1500-2000 cc dari tahun 1990-up, dari segi konsumsi bensin paling irit dan boros KOMENTAR IRIT DAN BOROSNYA JUGA DINANTIKAN A B BMW BMW 318 e36 1:9-10 premium BMW 520i M50 1992 A/T dalkot 1:7 luar 1:10 BMW 318i M40 1990 M/T dalkot 1:9 luar B]CHEVROLET Chevy aveo 1500cc manual, 1:10 (dk) lk mungkin 1:13an CHEROKEE (GM) Cherokee\'97 Untukkonsumsi BBM, mobil ini dapat menempuh jarak 6-7 KM/L di dalam kota dan 8-9 KM/L di luar kota. Suzuki Escudo 1.6 (2004) Mobil ini dibekali mesin G16B 1.590 cc, 4 silinder, 16 katup, SOHC MPI. Tenaga maksimal yang dihasilkan sebesar 107 HP dengan torsi maksimal 144 NM. Saat ini, Suzuki Escudo 1.6 tahun 2004 dibanderol mulai dari Rp63 KonsumsiBBM lumayan boros namun cukup sesuai dengan tenaga yang diperoleh. Tarikan pada putaran bawah kurang maksimal. Suzuki Grand Escudo M/T ABS 2.0: 2003 2004 2005: 115.000.000,-120.000.000,- 125.000.000,-Suzuki Grand Escudo M/T ABS 2.0: 2003 2004 2005: 115.000.000,- TahunKendaraan 2004 Kilometer 165 - 170K km Warna Hitam Cakupan mesin 1590 cc Transmisi Manual Penumpang 5 Catatan Penjual Spesifikasi Kelengkapan Tawaran Terbaik dari Escudo 1.6 tahun 2004 Mesin halus AC dingin (kompresor baru) Kaki kaki baru Aki baru Perawatan mudah ga rewel -Power Steering -Airbags - Seatbelt 1st Row KelemahanSuzuki Grand Escudo versi Indonesia adalah tidak adanya varian 4WD seperti Suzuki Vitara yang muncul pada awal 90an. Konsumsi BBM mobil ini juga terkenal agak boros mengingat beratnya yang mencapai 1,3 ton lebih. Rata-rata dalam kota berkisar antara 1:7 sampai 1:8. Kelemahanmobil ini ada pada konsumsi BBM yang mencapai 1:6 untuk rute kombinasi dengan sedikit macet dan termasuk boros untuk kebanyakan orang. Penyeban borosnya konsumsi BBM mobil ini dipengaruhi oleh rasio gigi yang rasionya besar yang membuat putaran mesin menjadi lebih tinggi dan bobotnya yang berat kosongnya mencapai 1,6 ton. . Setelah cukup sukses dengan trio Vitara, Escudo dan Sidekick diera 90an, Indomobil Suzuki kembali melanjutkan medium SUV ini dengan menghadirkan Grand Escudo pada tahun 2001. Berbeda dengan generasi sebelumnya yang memakai 3 nama sekaligus, Suzuki kini hanya memakai nama Escudo untuk SUV ini. Nama Escudo diambil dari nama mata uang Portugal sebelum digantikan oleh Euro. Desain baru Escudo ini menjadi lebih membulat dan stylish dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang tampil serba kotak. Khas Suzuki di Indonesia yang memberikan fitur lebih dibanding merk lain, Escudo ini tampil makin berisi dengan overfender dan side mould di sekujur bodinya yang membuatnya makin gagah. Interiornya masih berasa seperti generasi sebelumnya namun terasa lebih mewah dengan desain dashboard sporti. Masih dengan format SUV 5 penumpang membuat bagasinya lumayan besar dibandingkan dengan SUV 7 penumpang dimasanya dikarenakan ban cadangannya berada diluar. Pertamakali diperkenalkan, Escudo baru ini dibekali dengan mesin 1600cc Suzuki G16B 4 silinder SOHC 16 valve yang masih mirip dengan pendahulunya. Bedanya, kali ini Suzuki membekali mesin ini dengan multipoint fuel injection. Untuk menggerakkan roda belakang, Suzuki menggabungkan mesin ini dengan transmisi manual 5 percepatan saja. Untuk versi mahalnya, diberikan mesin 2000cc Suzuki J20 4 silinder DOHC 16 valve dengan multipoint injection. Mesin 2000cc ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 127Hp pada 6000Rpm dan torsi 182Nm pada 3000Rpm. Khusus untuk mesin J20 ini, diberikan pilihan transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan. Walau terdapat pilihan mesin yang lebih besar, sayang tidak ada lagi varian 4WD seperti Suzuki Vitara. Model pertama dari SUV 5 penumpang ini memiliki ciri berupa grill palang 3 horizontal dan tidak adanya fog lam di bumper karena tempat foglampnya tertutup. Velg yang digunakan menggunakan velg alloy palang 6. Dibagian belakang tempat rear foglamp juga tidak tersedia karena tertutup. Pada bagian interiornya bentuk dashboardnya terkesan masih mirip dengan pendahulunya dengan desain serba membulat dan kisi AC tengah bersebelahan. Pada tahun 2003 Grand Escudo mengalami minor facelift dengan beberapa perubahan. Dibagian depan grill berubah menjadi lebih sederhana dengan palang dilapis dengan chrome. Dibagian bumper depan dan belakang terdapat foglamp. Velg yang digunakan berubah menjadi alloy palang 5. Dibagian interior terdapat perubahan berupa dashboard yang lebih mewah dengan desain baru yang terasa lebih proporsional dengan kisi AC tengah di samping kanan kiri head unit. Secara fitur, Grand Escudo ini memiliki fitur yang tergolong sangat lengkap dibanding SUV Jepang lainnya. Versi terendah sudah memiliki optitron meter cluster, AC dan ventilasi yang diatur secara elektrik serta memilki sensor kualitas udara, lampu kabin dilengkapi dengan dimmer, immobilizer key, wiper dengan intermirrent dengan interval waktu yang dapat diatur dan wiper belakang dengan intermirrent. Untuk versi 2000cc diberi tambahan berupa interior yang lebih mewah dengan jok kulit dan sebagainya serta ABS untuk peranti keselamatan walau belum ada airbag. Dibagian eksterior diberi tambahan berupa penutup ban cadangan serta spion tanduk. Fitur yang lebih lengkap sebetulnya ada namun terbatas hanya untuk Suzuki Escudo XL-7. Lebih lanjut tentang Suzuki Grand Escudo XL-7 Kelebihan Suzuki Grand Escudo adalah interiornya mewah dan serba nyaman baik untuk penumpang depan maupun belakang. Tampilan eksteriornya berkesan metroseksual sehingga dipakai main ke pelosok masih oke namun untuk dilayani valet parking di hotel masih pantas. Tenaga mesinnya terkesan besar terutama untuk varian bermesin 2000cc. Secara umum, baik mesin terutama untuk mesin 1600cc nya serta kaki-kakinya terkenal bandel. Kelemahan Suzuki Grand Escudo versi Indonesia adalah tidak adanya varian 4WD seperti Suzuki Vitara yang muncul pada awal 90an. Konsumsi BBM mobil ini juga terkenal agak boros mengingat beratnya yang mencapai 1,3 ton lebih. Rata-rata dalam kota berkisar antara 17 sampai 18. Lainnya, walau terasa nyaman namun interiornya terasa sempit mungkin karena kesan aksesori bodi serta door trim yang tebal. Spesifikasi Suzuki Grand Escudo SE416 & SE420 ini adalah sebagai berikut Spesifikasi Suzuki Grand Escudo SE416 & SE420 Jenis Jip Tipe SE416 & SE420 Mesin G16B SOHC 16 valve 1590cc SE416 J20 DOHC 16 valve 1995cc SE420 Bore X Stroke X mm G16B X mm J20 Sistem Bahan Bakar Multipoint injection Transmisi Manual 5 Speed Otomatis 4 Speed J20 Wheelbase mm Panjang mm Lebar mm Tinggi mm Sejarah Singkat Suzuki Suzuki Motor Corporation adalah perusahaan multinasional Jepang yang bermarkas di Minami-Ku, Hamamatsu, Jepang. Perusahaan ini memiliki spesialisasi di bidang Otomotif, ATV, mesin kapal tempel, kursi roda, sepeda motor dan berbagai macam mesin pembakaran internal. Pada tahun 1909, Michio Suzuki mendirikan Suzuki Loom Works di sebuah desa kecil dekat pesisir pantai di Hamamatsu, Jepang. Selama 30 tahun awal pendiriannya, perusahaan ini berfokus pada pembuatan mesin tenun. Pada tahun 1929, Suzuki membuat mesin tenun model baru dan mengekspornya ke luar negeri. Walaupun sukses dalam memproduksi mesin tenun, Suzuki percaya bahwa diversifikasi usaha pasti akan membawa keuntungan dan perkembangan perusahaan. Setelah melakukan survey pasar, akhirnya dia memutuskan kalau membuat kendaraan kecil adalah prospek yang menjanjikan. Proyek ini kemudian dimulai pada tahun 1937 dan dalam dua tahun saja, Suzuki berhasil membuat beberapa mobil prototipe. Mobil yang diciptakan tergolong inovatif pada masanya. Menggunakan mesin 4Tak, berpendingin air menggunakan radiator, bersilinder 4 buah, bak mesin dan gearbox terbuat dari aluminum. Kapasitas mesinnya kurang dari 800c dan menghasilkan tenaga 13 daya kuda. Saat perang dunia kedua, rencana produksi mobil buatan Suzuki terhenti karena pemerintah Jepang mengumumkan bahwa kendaraan sipil bukanlah sesuatu yang penting dalam konteks peperangan. Akhirnya, Suzuki kembali berfokus pada pembuatan mesin tenun. Setelah perang berakhir, Jepang memiliki kebutuhan tinggi akan kendaraan yang terjangkau dan dapat diandalkan. Beberapa firma menawarkan "motor tempel" berbahan bakar minyak yang bisa dipasangkan pada sepeda biasa. Kendaraan roda dua pertama yang di produksi oleh Suzuki pada tahun 1952 adalah sepeda pancal yang di tempelkan sebuah mesin yang dinamakan "power free". Desainnya sederhana, tidak mahal, mudah dipasang serta mudah perawatan. Mesinnya memiliki kapasitas 36cc, berdaya 1 HP, berjenis 2 tak. Sepeda "motor" ini menggunakan "double sprocket" jadi pengguna bisa mengayuh tanpa bantuan mesin, mengayuh dengan bantuan mesin atau bisa juga menggunakan tenaga mesin sepenuhnya. Pada tahun 1954, Suzuki memproduksi 6000 sepeda motor per bulan dan secara resmi mengganti nama perusahaannya menjadi Suzuki Motor Co., Ltd. Mengikuti kesuksesan penjualan sepeda motornya, pada tahun 1955 perusahaan ini membuat mobil yang akhirnya sangat sukses di pasaran, yaitu Suzulight. Mobil ini berpenggerak depan, suspensi independen di keempat rodanya serta menggunakan kemudi dengan sistem rack & pinion yang mana tidak umum digunakan pada kendaraan roda empat hingga tiga dekade kemudian. Di Indonesia sendiri, Suzuki dirakit dan dipasarkan oleh PT. IndoMobil Suzuki International, yaitu joint venture antara Suzuki Motor Corporation dan IndoMobil Group. Produk yang dipasarkan pertama kali di Indonesia adalah Carry ST20 diluncurkan tahun 1978 atau sering disebut trungtung karena menggunakan mesin 2 Tak bunyinya trung tung tung tung. Dibawah ini adalah informasi konsumsi bahan bakar fuel consumption berbagai tipe mobil Suzuki yang beredar di Indonesia berdasarkan informasi dari berbagai pengguna yang di share di KasKus. Sebagai catatan, konsumsi dipengaruhi oleh beberapa hal, diantaranya bahan bakar yang digunakan, cara mengendarai, kondisi lalu lintas dan juga kondisi mesin terawat atau tidak terawat. Oleh karena itu walau tahun pembuatan dan jenis mobilnya sama, namun mungkin saja konsumsi BBM nya berbeda jauh. *ilustrasi mobil Suzuki Swift GT3 *Glossary atau keterangan istilah dapat dibaca pada bagian bawah artikel Konsumsi BBM Suzuki Aerio Aerio, tahun 2007, metode full to full, luar kota Jakarta-Bandung 114, BBM Premium Aerio 2008 dalkot 19, lurkot 112, premium Fuel Consumption Suzuki APV APV GX2006 Surabaya-Bojonegoro 1 APV 2007 rute jakarta-Bandung, muatan 7 orang, AC full, jalan lancar, BBM Premium 110. Dalkot Bandung 17 APV X 2007, velg 18 inchi, AC always on, premium. Dalkot 1 isi 2 orang. Lurkkot 112 isi 6 orang jakarta bandung, kecepatan 100kmh Apv 2008 DK 112 , LK 114-15 ac nyala terus Konsumsi Bahan Bakar Suzuki Baleno suzuki baleno 97. DK = 19-10. LK = 114-15. baleno matic 2001, 17 dalam kota, di jogja , 15 dalam kota jakarta, 111 luar kota, jogja-jakarta, BBM premium Baleno M/T 2001- DK 19-10 / LK 113-14 Neo Baleno SX4 Sedan 1 mixed using. 120km/h stabil 114-16an info dari MID Konsumsi BBM Suzuki Carry Carry 90 dalkot 113/14, Lurkot 115/16 carry ’99, Manual emang ada yang matic D DK 19, LK 112 carry m/t 2002, bensin premium. dalam kota 111 luar kota 115 Fuel Consumption Suzuki Ertiga ertiga GL MT 2012 rute luar kota surabaya-lamongan bensin premium dpt 1 16 isi 2 orang. R3 GL Manual 2013 Jakarta-Bandung / luar kota 116 Dalkot Jakarta 111 Suzuki Ertiga GL M/T 2014 double Blower Silver . luar kota, MID 117 Ertiga 2014, bensin premium 1 15-17 , trasnmisi manual, trayek luar kota Ertiga AT 2015, DK 112. Lurkot belum tes Konsumsi Bahan Bakar Suzuki Escudo escudo 1994 dk 110 lurkot 112 Escudo 1600cc thn 1995 manual 18 Escudo 2003 dalam kota 110, ganti gigi tiap rpm 2000-3000 Escudo XL7 2500cc V6 AT transmision dalkot 16, lurkot 18 Grand Escudo XL7 A/T 2003 ~DK 1 lt/km ~LK 17 lt/km ~BBM pertamax / shell super Suzuki Escudo XL7 2003. DK 1 5. Kombinasi 1 7 LK 1 8 Fuel Consumption Suzuki Esteem Esteem 94 1300cc, AC kadang nyala kadang mati kalau siang panas aja dinyalain. Velg standar. Ganti gigi dibawah 2500RPM, kondisi jalan macet dan rusak. konsumsi BBM 18 suzuki esteem GT MT premium dalam kota 19 luarkota 114. Konsumsi BBM Suzuki Forza suzuki forsa GLX 1990 dalam kota 1 14 AC on. Kalau AC off bisa 1 16. luar kota bisa 1 18 AC ON 123 AC OFF Konsumsi Bahan Bakar Suzuki Karimun Wagon R karimun DK = 1 10. LK = 1 14. Bensin premium karimun MT 2003 , 17 dalkot jakarta, bbm premium karimun estilo 1000cc thn. 2011 M/T, bbm premium dalam kota 112 luarkota 115 karimun wagon r 2013, 998cc 3 cyldr manual -> dalkot 116 lurkot 121 ini mobil mungil irit banget Fuel Consumption Suzuki Katana / Jimny katana gx, ban 30 inch,Final Gear low, tekanan ban 20psi. dalam kota 18 relatif irit mengingat ban gede and FG rendah Suzuki SJ410 84, 4WD, 16-7km dalam kota katana 93 gx, DK 113/14, LK 115/16 katana 1997, ban ukuran 235, dalam kota 110, luar kota rute tanjakan 112-13 kaki sekolah Katana 2002 M/T = dalam kota 1 10 ; luar kota 1 12 ; BBM premium Jimny Katana 2006, Manual, dalam kota + macet 19 Konsumsi BBM Suzuki Sidekick sidekick 95. mesin standar, ban 235/70/15 bawaanya 195/70/15. Bensin premium. konsumsin dalam kota 17 suzuki Sidekick 1997, DK 110, LK 115 AC on suzuki sidekick 97. dalam kota = 1 6. luar kota = 1 7 Fuel Consumption Suzuki ST20 Trungtung Suzuki ST20 "Truntung" Pick up 81 Dalkot 113 - 114 AC Alami Lurkot 116. Konsumsi Bahan Bakar Suzuki Swift Swift 2006 matik = dalam kota 1 9 ; luar kota 1 12 ; premium Swift 2007 GL AT Dalam kota 18, kalau macet parah dalkot 17. BBM Pertamax, AC always on. driving style standar. Luar kota belum coba Swift matic '08 DK 12km/l LK 15km/l Swift ST’08 manual. DK 1/9. LK 1/11. BBM premium swift ST MT 2008. rute luar kota surabaya jakarta, bensin premium = 1 16, penumpang 4 orang, bagasi penuh. Suzuki Swift ST Manual 2010 M15A. dalkot 110 Suzuki all new swift matic GX 2013 desember. Dalam Kota Jakarta 1 Bensin Shell super. Mobil, ban semua standar, oli Suzuki rekomendasi bengkel resmi, penumpang cuma 1 orang. swift matic 2011 dalam kota 19-10 luar kota belom tes BBM All New Swift GX MT 2014, BBM Premium DK 112. Kondisi standar. Konsumsi BBM Suzuki SX-4 Dalam kota 1/9,5-10km. lurkot 113km, bbm premium. hitung manual bukan by MID SX 4 tahun 2008. Dalkot 111. Always Pertamax, tekanan ban 33-35, AC selalu nyala. Luar kota sekitar 114,7 info dari MID. Kalau dihitung manual / full to full kurang lebih 116. Gaya nyetir kadang santai kadang becek gas dalam-dalam buat nyalip truk di jalanan. Penumpang 5 orang, bagasi penuh. suzuki sx-4 2011 otomatis, dalam kota padat merayap 19. luar kota 111 Fuel Consumption Suzuki Vitara vitara 1992, MT, ac nyala, ban ukuran 31" dalam kota 16-7, luar kota 18-9 vitara 4x4 1993 DK 16-7 LK 110-11 vitara epi 1995, dalkot 19-10, lurkot 111 kaki ga sekolah, bbm premium Grand Vitara 2007 A/T 18. Penumpang cuma 2 orang, BBM Premium, velg standar. Kalau pakai velg gede, FC jadi 17 grand vitara matic 2007, DK 19-10, lurkota 110 ngebut, bbm pertamax ***Keterangan Istilah*** Jika tertulis 110 itu artinya 1 liter bahan bakar bisa menempuh jarak 10 KM. DK / Dalkot Singkatan dari Dalam Kota, maksudnya kondisi mengendarai di dalam perkotaan dimana kondisi sering stop & go. Pada umumnya konsumsi BBM dalam kota akan lebih boros karena untuk menempuh jarak yang relatif dekat membutuhkan waktu yang lebih lama dibanding saat mengendarai di luar perkotaan karena macet, dsb. LK / Lurkot Singkatan dari Luar Kota, maksudnya kondisi mengendarai di daerah yang relatif lancar, misalnya di luar perkotaan yang padat. Kombinasi / Campuran / Mixed Menandakan kondisi mengendari yang kadang lancar kadang macet AT Automatic / mobil otomatis MT Manual Transmission / Mobil dengan gigi manual Kaki sekolah, Kaki Sarjana, Kaki Preman, dsb Menandakan "tingkat pendidikan" kaki pengemudi. Contohnya kalau dibilang kaki Sarjana, berarti kaki sang pengemudi "pintar" dan "bijaksana" untuk mengatur bukaan gas mobil sehingga konsumsi bahan bakar bisa menjadi efisien / irit bahan bakar. ***Cara Mengukur Konsumsi Bahan Bakar*** Metode Tangki Full to Full Untuk menggunakan metode ini sobat harus memiliki fungsi tripmeter / pengukur jarak di mobil yang berfungsi dengan baik. Selain itu diameter roda / velg mobil yang digunakan masih standar. Karena kalau sudah diganti dan berbeda ukuran dengan bawaan mobil dapat membuat fitur tripmeter kurang akurat. Berikut caranya Isi tangki full lalu atur / reset tripmeter menunjukkan angka 0 Jalankan mobil seperti biasa Isi tangki full lagi lalu lihat habis berapa liter Bandingkan dengan trip meter untuk mengetahui berapa jarak yang ditempuh per liter dengan membagi jarak dengan jumlah BBM yang habis Contoh Tangki Full & Trip meter 0 Anda berjalan sejauh 108 KM berdasar trip meter lalu anda isi full bensi dan ternyata masuk 9 Liter BBM Maka fuel consumption mobil anda adalah 108 KM 9 Liter = 12 KM 1 Liter, artinya 1 liter BBM dapat menempuh 12 KM. Metode MID Multi Information Display Sebenarnya ini tidak bisa dibilang metode sih, karena kita hanya tinggal melihatnya di layar informasi di mobil. Seperti diketahui untuk mobil-mobil terbaru biasanya sudah dilengkapi dengan MID atau semacam layar yang menunjukkan berbagai informasi seperti kapasitas bahan bakar, jarak tempuh dan salah satunya adalah konsumsi BBM mobil. Jadi anda bisa mengetahui estimasi fuel consumption dari MID. Hanya saja berdasar pengalaman orang-orang, metode full to full lebih akurat dibanding info yang ditampilkan oleh MID. Demikianlah informasi konsumsi BBM / Bahan Bakar berbagai tipe mobil Suzuki, semoga bermanfaat - salam, Note Kalau ada info konsumsi BBM mobil sobat bisa di share pada kolom diskusi dibawah. Mungkin bisa berguna buat yang lain. Jika dirasa artikel ini berguna, silahkan di share / dibagikan Kembali ke atas 🚀

konsumsi bbm escudo 1.6 2004